集成车载 EV 充电器是一种双向 EV 充电器，在 EV 的所有运行模式下使用单个逆变器/整流器。这种拓扑结构允许最大限度地减少电力电子设备的数量，因为相同的电源开关用于电动汽车牵引/推进、制动和电池充电。通过这种方式，电动汽车充电器的成本、尺寸和重量大大降低。图3提供了这种功率转换系统的拓扑结构，其中使用相同的转换器为电机供电和为EV电池充电。 在 图4中，车载充电器配置使用牵引逆变器和电机绕组。每相的电机绕组被分成两个等效部分，然后反向重新连接以抵消电池充电模式下的扭矩。电机绕组用作电感滤波器，使线路电流为平滑正弦电流，具有低THD[7] .这种实现的一个很好的例子是雷诺ZOE EV，它提供43 kW的车载交流快速充电。雷诺声称使用接线盒，有助于修改电机和电机驱动组件的操作，以用作车载电动汽车充电器。