感应充电是导电充电器的最佳替代品，因为该技术具有许多优势。事实上，这种充电模式具有以下优点：可访问性、标准化充电、易于与车辆交换信息 [16] ，并且由于没有电接触并且消除了沉重的电缆，因此对用户来说是安全的。这可以大大减轻车辆的重量，从而降低其能耗。感应充电基于无线电力传输原理 [17] [18] ，如图 6 所示。在这种配置中，电网交流电压使用具有功率因数校正（PFC）的AC/DC转换器进行整流，以确保单位功率因数并调整整流输出电压（通常在400 V左右）。高频逆变器由直流输出电压馈电，产生频率为 85 kHz 的方电压波 [19] .高频逆变器之后是阻抗匹配网络（IMN），消除产生的电流谐波并补偿由于发射线圈的漏感引起的无功功率，该模块在文献中也称为初级补偿级。当发射器线圈被逆变器滤波后的输出电压馈入时，它会产生一个时变磁场，可以使用铁氧体磁芯将其定向到接收器线圈，从而允许从地面组件到车辆组件的无线电力传输。时变磁场在接收器线圈中感应出与初级线圈电压相同的交流电压。该电压施加到次级补偿级（IMN），然后进行整流。整流器可以是受控整流器或基于二极管的整流器 [20] [21] .在双向系统中，需要受控整流器来确保双向功率流以实现V2G概念 [22] [23] [24] .最后，降压-升压DC/DC转换器用于控制输送到电池的电流。